新型航空障礙燈WZH-201型直升機停機坪圍界燈訂制優點在于:1、新型低光強航空障礙燈LED光源體位于非球面光學透鏡的焦點上，發出的光線經透鏡折射后發生偏移，形成一定的發光角度，實現單顆LED水平360°發光，從而滿足遠距離的照射需求，有效地提高了光能利用率，同時，該透鏡體積小巧，相對于傳統透鏡大大降低了材料成本；底座底部的外面固定有塊狀磁鋼，磁鋼通過螺釘與底座固定，線路板上集成了控制電路及LED恒流驅動電路福建WZH-201型直升機停機坪圍界燈。燈罩和底座采用旋轉式卡扣連接固定后，用螺釘再次固定。非球面光學透鏡通過螺釘固定在鋁基板上。鋁基板通過螺釘固定在底座上。線路板通過螺釘固定在底座內。LED光源福建WZH-201型直升機停機坪圍界燈訂制體為單基色的LED光源體。燈罩采用透明PC材質，能抗紫外線老化，具有很高的透光性。底座采用鋁合金材質，可以有效的將LED的熱量散發。非球面光學透鏡采用PC工程塑料制成，透鏡折射率為1.54-1.64，焦距為20毫米，偏向角為2.5°，透鏡用料少，體積、重量小，且光利用率高。LED低光強航空障礙燈燈罩和底座采用旋轉式卡扣連接固定后，用螺釘再次固定，且底座上的磁鋼能有效地吸附在以鋼鐵為基體的物體上，易于安裝和維護。新型航空障礙燈使用壽命長、能耗低、發光效率高、均勻性好、體積重量小、易安裝以及可靠穩定的低光強航空障礙燈。

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LED低光強航空障礙燈WZH-201型直升機停機坪圍界燈訂制通常用于高樓、煙囪、鐵塔、機場內車輛或其他移動障礙物等給飛行器起警示作用的場所。目前，傳統航空障礙燈幾乎沒有光學系統或只有簡單的光學系統，光逸散大，光利用率低，且在上下方不必要的地方能看到光，造成了光污染；傳統航空障礙燈普遍使用白熾燈、齒素燈和氙氣燈，這些光源存在發光效率低，能耗高，壽命短，燈體體積、重量都偏大.由于航空障礙燈安裝在高處福建WZH-201型直升機停機坪圍界燈訂制，安裝維護費用是否昂貴，且安裝維護過程極其危險和困難。LED (Light Emitting Diode)光源體是低壓供電,能耗低,發光效率高，盡管市場上已采用LED光源體做航空障礙燈，但其發光均勻性差，仍是一個技術難題。?針對現有技術中的不足，提供一種使用壽命長、能耗低、發光效率高、均勻性好、體積重量小、易安裝以及可靠穩定的LED低光強航空障礙燈WZH-201型直升機停機坪圍界燈訂制。為實現上述目的，低光強航空障礙燈，包括燈罩、底座、線路板和LED光源體，燈罩和底座采用旋轉式卡扣連接固定，LED光源體只有一顆且焊接在鋁基板上，LED光源體設置在非球面光學透鏡的焦點上，非球面光學透鏡固定在鋁基板上，鋁基板固定在底座上，底座內設置有散熱型材。燈罩和底座之間設置有硅橡膠防水密封條。

LED低光強航空障礙WZH-201型直升機停機坪圍界燈訂制燈光源體所在的鋁基板固定在專門設計的散熱型材上，能有效的把熱量散出，使LED的光衰減小到低，增加壽命，同時生產工藝簡單；航空障礙燈燈罩和底座采用旋轉式卡扣連接固定后，用螺釘再次固定，且底座上的磁鋼能有效地吸附在以鋼鐵為基體的物體上，易于安裝和維護LED低光強航空障礙燈光源體為單基色的LED光源體，能耗低、發光效率高，LED采用恒流供電方式，保證了 LED航空障礙燈福建WZH-201型直升機停機坪圍界燈的使用壽命。?目前市場上航空障礙燈的通訊及控制電路的通訊信號電壓等級與電源電壓等級不同，一旦錯誤連接或漏電情況出現，便造成燈具的損壞，嚴重引起火災；輸出信號負載能力弱，容易短路，若同時并聯上千個航空障礙燈常引起短路；一般通訊模式距離較短，RS232約15米，RS485約1200米；航空障礙燈控制時區分主副燈WZH-201型直升機停機坪圍界燈訂制，需要另外的增加控制器進行燈具的控制。